Vibração excessiva no carro nem sempre significa defeito no coxim de motor ou câmbio. Saiba quais problemas podem causar vibrações e como fazer um diagnóstico correto.

Quando um veículo apresenta vibração no motor, principalmente em marcha lenta, é comum que os coxins de motor e câmbio sejam os primeiros componentes a serem investigados.

E faz sentido: os coxins têm a função de sustentar o conjunto motopropulsor, controlar seus movimentos e reduzir a transmissão das vibrações do motor e do câmbio para a carroceria.

Porém, existe uma situação que pode confundir até mesmo um diagnóstico aparentemente simples:

o coxim pode estar recebendo uma vibração excessiva sem ser a origem do problema.

Isso acontece quando alguma falha no funcionamento do motor faz com que ele produza vibrações acima do normal. Nesse caso, o coxim recebe essas vibrações e pode não conseguir isolá las completamente da carroceria.

Qual é a função do coxim de motor e câmbio?

Os coxins de motor e câmbio fazem a ligação entre o conjunto mecânico e a carroceria do veículo.

Além de suportar o peso do motor e do câmbio, esses componentes ajudam a controlar os movimentos do conjunto durante acelerações, desacelerações e mudanças de marcha.

Outra função importante é reduzir a transmissão das vibrações geradas pelo funcionamento do motor.

Dependendo da aplicação, o veículo pode utilizar diferentes tipos de coxins e tecnologias construtivas. Independentemente disso, todos têm um objetivo em comum: manter o conjunto devidamente apoiado e controlar as vibrações e movimentos que chegam à carroceria.

É justamente por isso que uma falha no funcionamento do motor pode provocar uma reclamação que parece ser um problema de coxim.

Coxim vibrando: defeito ou consequência?

Imagine a seguinte situação:

O motor está funcionando de maneira irregular e produzindo uma vibração acima do normal.

Essa vibração é transmitida para os pontos de fixação do motor e chega aos coxins. Como consequência, o motorista pode perceber uma vibração na carroceria, no volante, no banco ou até mesmo sentir a vibração mais evidente em determinada região do compartimento do motor.

Ao analisar o veículo, pode parecer que o coxim é o responsável pelo problema.

Mas existe uma diferença importante entre:

“o coxim está causando a vibração”

e

“o coxim está recebendo uma vibração causada pelo motor”.

Essa distinção é fundamental para evitar a substituição desnecessária de peças.

Quais problemas podem causar vibração no motor?

Existem diversas condições capazes de fazer o motor funcionar de maneira irregular e aumentar as vibrações transmitidas aos coxins.

Entre as mais comuns estão:

• marcha lenta abaixo do especificado;
• falhas de ignição;
• velas de ignição desgastadas;
• bicos injetores com funcionamento desigual;
• problemas no sistema de alimentação de combustível;
• corpo de borboleta excessivamente sujo;
• falhas no gerenciamento eletrônico do motor;
• componentes ou suportes de acessórios soltos.

Quando esses problemas aparecem, principalmente de forma combinada, o motor pode apresentar um funcionamento áspero e gerar vibrações muito maiores do que as previstas em condições normais.

Um exemplo prático

Um bom exemplo para entender essa situação é o diagnóstico de um carro que apresentava reclamação de vibração após a substituição dos coxins de motor e câmbio.

Inicialmente, a vibração era percebida na região do coxim superior do câmbio. A peça foi substituída em garantia, mas, posteriormente, a reclamação permaneceu e a vibração passou a ser percebida na região do coxim direito do motor.

Esse comportamento indicava que era necessário ampliar a investigação.

Durante uma visita da equipe do Suporte Técnico Motoraço junto à oficina em que o carro estava, foram verificados pontos que causavam vibração excessiva no motor.

A marcha lenta estava bastante baixa. Naquele veículo, deveria estar entre 750 rpm e 800 rpm, mas estava abaixo de 600 rpm. Os bicos injetores apresentavam funcionamento desigual, havia excesso de sujeira no corpo de borboleta e as velas de ignição estavam desgastadas.

Ou seja, existiam vários fatores que poderiam fazer com que o motor não funcionasse de maneira uniforme.

Mas havia ainda outro detalhe.

Por que a vibração aumentava com o ar-condicionado ligado?

O proprietário também relatava que a vibração aumentava quando o ar-condicionado era acionado.

Isso é uma informação importante para o diagnóstico.

Quando o compressor do ar-condicionado entra em funcionamento, ele adiciona uma carga ao motor. O sistema de gerenciamento eletrônico precisa compensar essa carga para manter o funcionamento adequado e a marcha lenta estável.

Quando o motor já apresenta alguma dificuldade para manter a marcha lenta, essa carga adicional pode tornar uma vibração existente ainda mais perceptível.

No veículo analisado havia ainda uma condição mecânica adicional: um dos parafusos de fixação do compressor do ar-condicionado estava solto.

Portanto, havia uma combinação de fatores que contribuíam para o aumento da vibração.

Esse exemplo demonstra como uma reclamação aparentemente relacionada ao coxim pode ter uma origem muito mais ampla.

Como diagnosticar uma vibração no motor?

Diante de uma reclamação de vibração, o diagnóstico deve começar pelo comportamento do veículo e não apenas pela peça que aparentemente está vibrando.

Algumas verificações são importantes.

1. Verifique a marcha lenta

Observe se a rotação está dentro do padrão especificado pelo fabricante e se permanece estável.

Uma marcha lenta muito baixa ou oscilante pode indicar problemas que precisam ser investigados.

2. Avalie o funcionamento do motor

O motor está funcionando de maneira uniforme?

Falhas de combustão, problemas de ignição ou diferenças no funcionamento dos cilindros podem gerar vibrações significativas.

3. Verifique o sistema de injeção

Bicos injetores com funcionamento desigual podem prejudicar a regularidade do motor e aumentar as vibrações em marcha lenta.

Por isso, o sistema de alimentação também deve fazer parte da investigação.

4. Confira o corpo de borboleta

O excesso de sujeira no corpo de borboleta pode interferir no controle da admissão de ar e no funcionamento da marcha lenta.

5. Inspecione velas e sistema de ignição

Velas desgastadas ou outros problemas relacionados à ignição podem provocar falhas e funcionamento irregular do motor.

6. Teste o veículo com os acessórios acionados

Observe se a vibração muda quando são acionados sistemas que aumentam a carga do motor, como o ar-condicionado.

Essa informação pode ajudar a direcionar o diagnóstico.

7. Verifique suportes e fixações

Parafusos, suportes e componentes auxiliares soltos também podem gerar ruídos e vibrações ou permitir que vibrações normais sejam transmitidas de maneira inadequada.

8. Verifique o coxim

É importante observar sua fixação, deformações, danos, folgas e outros sinais compatíveis com falha, considerando sempre o tipo de coxim utilizado na aplicação.

Uma vibração excessiva pode prejudicar os coxins?

Sim.

Se o motor estiver funcionando de maneira irregular durante um período prolongado, os coxins podem ser submetidos a movimentos e esforços superiores aos previstos para uma condição normal de funcionamento.

Por isso, corrigir somente o coxim pode não solucionar o problema.

Se a causa da vibração permanecer, o novo componente continuará trabalhando em uma condição inadequada.

É por esse motivo que diagnóstico e substituição do coxim devem caminhar juntos.

Como diferenciar problema no motor de problema no coxim?

Não existe uma única verificação capaz de identificar todos os casos, mas alguns comportamentos podem ajudar o profissional durante o diagnóstico.

Se a vibração acompanha um funcionamento irregular do motor, apresenta alterações conforme a rotação ou aumenta quando o motor recebe carga adicional, é importante investigar primeiro as condições de funcionamento do conjunto.

Já quando existem sinais físicos claros de deterioração, deformação, rompimento, folga ou problemas na fixação do coxim, o componente deve ser avaliado de maneira específica.

Em muitos casos, porém, as duas situações podem existir ao mesmo tempo: um motor funcionando de maneira irregular pode aumentar os esforços sobre um coxim que já apresenta desgaste.

Por isso, o diagnóstico deve considerar o sistema como um todo.

Coxins Motoraço

A Motoraço possui em sua linha coxins para motor e câmbio, desenvolvidos para diferentes aplicações do mercado automotivo. Para garantir o funcionamento adequado do componente, além de utilizar uma peça corretamente aplicada, é fundamental que o veículo esteja com seus sistemas mecânicos e eletrônicos em boas condições.